1999 Nissan Silvia Spec-R For Sale in Japan
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型式:GF-S15
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外装 / 内装
外装色:ホワイトパール(WK0)
内装色:グレー
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メカニカルスペック
■ エンジン:SR20DET・2.0L DOHC 直列4気筒ターボ
■ 最高出力:250ps / 6,400rpm
■ 最大トルク:28.0kgf·m / 4,800rpm
■ トランスミッション:6速マニュアル
■ 駆動方式:後輪駆動(FR)
■ サスペンション:フロント=マクファーソンストラット / リア=マルチリンク
■ 前後ベンチレーテッドディスクブレーキ
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主要整備履歴
主な施工内容
■ NISMO ミッションASSY交換
■ NISMO クラッチカバー交換
■ 日産純正 クラッチディスク交換
■ 日産純正 レリーズベアリング交換
■ 日産純正 クラッチボルト交換
■ 日産純正 ワッシャー交換
■ KTS 軽量フライホイール取付
■ 日産純正 ミッションスリーブ交換
■ パイロットベアリング交換
■ ミッションベアリング交換
■ クラッチオペレーティングシリンダー交換
■ フロントロアアーム交換
■ 右リアハブベアリング交換
■ 日産純正 リアハブASSY交換
■ 日産純正 リアアクスルベアリング交換
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改造箇所
<機関系>
GReddy 前置きインタークーラー
GReddy アルミラジエーター
APEXi エアクリーナー
社外イグニッションコイル
社外マフラー
<足回り&動力伝達系>
Cusco 車高調
社外フロントテンションロッド
社外フロントストラットタワーバー
ステンレスメッシュブレーキライン
<外観>
社外ヘッドライト
社外リアウイング
新品 Dunlop DIREZZA DZ102 タイヤ
<内装>
社外シフトブーツ
NISMO シフトノブ
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この1999年式 日産 シルビア Spec-Rは、ホワイトパール(WK0)のボディにグレーインテリアを組み合わせた、コンディション良好な一台です。厳選されたチューニングパーツと大規模なメンテナンスが施されており、SR20DET本来の走りを安心して楽しめる、非常にバランスの取れた仕様となっています。
パワーユニットには、シルビアを代表するSR20DET 2.0L直列4気筒ターボエンジンを搭載。6速マニュアルトランスミッションとFRレイアウトを組み合わせ、軽量なボディと優れた前後重量配分により、現在でも高い人気を誇るピュアスポーツモデルです。
本車両最大の魅力は大規模なリフレッシュ整備です。
NISMO製トランスミッションASSYへの交換をはじめ、NISMOクラッチカバー、純正クラッチディスク、レリーズベアリング、KTS軽量フライホイール、トランスミッションベアリング、パイロットベアリング、クラッチオペレーティングシリンダーなどを新品へ交換。さらにフロントロアアーム、リアハブASSY、リアハブベアリングも日産純正部品を使用してリフレッシュされており、経年による消耗が見られやすい駆動系・足回りを中心に大幅な整備が実施されています。
これだけの整備が行われたS15は非常に希少であり、次のオーナー様にも安心してお乗りいただける大きなポイントとなっています。
パフォーマンス面では、GReddyフロントマウントインタークーラー、GReddyアルミラジエーター、A'PEXiエアクリーナー、強化イグニッションコイル、社外マフラー、Cusco車高調整式サスペンション、フロントテンションロッド、フロントストラットタワーバー、ステンレスメッシュブレーキホースなどを装備。ストリートでの扱いやすさと高い信頼性を重視した、非常に完成度の高いライトチューン仕様となっています。
エクステリアには社外リアスポイラーを装着し、足元には純正アルミホイールと新品のダンロップ DIREZZA DZ102タイヤを組み合わせることで、純正のスタイリングを活かしながら高いグリップ性能と実用性を確保しています。
また、本車両はトップランクが絶対的な自信を誇る「最強買取」ネットワークを通じて、エンスージアストオーナー様より直接買い取らせていただいた車両です。一般市場には流通しにくい、丁寧に維持・管理されてきた車両を直接仕入れられることも、トップランクならではの強みです。
大規模なメンテナンスによる高い信頼性、厳選されたアップグレード、そしてエンスージアストによって大切に維持されてきた背景を兼ね備えたこのシルビア Spec-Rは、これからS15を長く楽しみたい方に自信を持っておすすめできる一台です。
詳細情報やご見学のご手配につきましては、お気軽にお問い合わせください。