2008 日産 GT-R R35 GT-R プレミアムエディション

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車両価格（税込）

950.0 万円

支払総額（税込）

963.7 万円

諸費用： 13.7万円含む

■点検整備付

2008 / H20

走行距離： 71,606 km

外装色：シルバー

内装色：ブラック

車検： R09/02

修復歴：なし

中古車

総排気量： 3.8 L

定員：4 名

全長×全幅×全高： 4650× 1890× 1370 [mm]

2008 / H20

走行距離： 71,606 km

外装色：シルバー

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内装色：ブラック

車検： 2年付

修復歴：なし

中古車

総排気量：総排気量： 3.8 L

定員：4 名

全長×全幅×全高： 4650× 1890× 1370 [mm]

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車両価格（税込）

950.0 万円

支払総額（税込）

963.7 万円

諸費用： 13.7万円含む

■点検整備付

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2008 Nissan R35 GT-R Premium Edition for sale in Japan

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■ 外装色：アルティメイトメタルシルバー
■ 内装：ブラックハーフレザーインテリア

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メカニカルスペック

■ 水冷・VR38DETT・V型6気筒ツインターボ・3,799cc
■ 最高出力・480ps / 6,400rpm
■ 最大トルク・60.0kgf·m / 3,200～5,200rpm
■ パドルシフト付 GR6 6速デュアルクラッチトランスミッション
■ 独立型トランスアクスル4WDシステム
■ カーボンコンポジットプロペラシャフト
■ Bilstein DampTronic 電子制御可変ダンパー
■ フロント：ダブルウィッシュボーン / リア：マルチリンクサスペンション

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PREMIUM EDITION 専用装備

■ BOSEプレミアムサウンドシステム
■ サッチャム準拠車両盗難防止システム
■ ブラックハーフレザーインテリア

標準装備

■ Brembo製モノブロックブレーキキャリパー
■ Brembo製フルフローティングドリルドベンチレーテッドディスクブレーキ
■ フロント6ポット / リア4ポットブレーキキャリパー
■ 20インチ鍛造アルミホイール
■ ランフラット・パフォーマンスタイヤ
■ VDC-R ビークルダイナミクスコントロール
■ パフォーマンステレメトリー機能付マルチファンクションディスプレイ
■ HDDナビゲーションシステム
■ 左右独立温度調整式オートエアコン
■ クルーズコントロール
■ 運転席パワーシート
■ 本革巻ステアリング
■ 運転席・助手席SRSエアバッグ
■ インテリジェントキーシステム

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2008年式 Nissan GT-R Premium Editionは、日産が誇る「GT-R」という名に新たな時代をもたらした、R35初期モデルを代表する一台です。印象的なアルティメイトメタルシルバーのボディにブラックのハーフレザーインテリアを組み合わせたこの車両は、初期型ならではの480ps仕様と、Premium Editionならではの快適装備を兼ね備えています。

心臓部には、職人によって組み上げられるVR38DETT 3.8リッターV6ツインターボエンジンを搭載。最高出力480ps、最大トルク60.0kgf·mを発生し、GR6 6速デュアルクラッチトランスミッションと独立型トランスアクスル4WDシステムを介して路面へ伝達します。トランスミッション、トランスファー、ファイナルドライブを車体後方に配置する高度なレイアウトによって、優れた重量配分と圧倒的なトラクション性能を実現しています。

R35は開発当初から、あらゆる状況で高い性能を発揮する「マルチパフォーマンス・スーパーカー」として設計されました。Bilstein DampTronic電子制御可変ダンパーに、フロント・ダブルウィッシュボーン、リア・マルチリンクのサスペンションを組み合わせ、さらにフロント6ポット、リア4ポットのBrembo製モノブロックキャリパーを採用することで、その圧倒的な動力性能に見合った制動性能も備えています。

Premium Editionでは、GT-Rが持つ高いパフォーマンス性能に、さらなる快適性と上質さが加えられています。ブラックのハーフレザーインテリアに加え、Premium EditionならではのBOSEサウンドシステムを装備。ドライバーを中心に設計されたコックピットには日産のマルチファンクションディスプレイが備わり、さまざまな車両情報や走行データをリアルタイムで確認することができます。

アルティメイトメタルシルバーは、R35のテクニカルかつ力強いボディデザインとの相性が非常に良く、シャープなボディラインとワイドなプロポーションをより際立たせます。ブラックインテリアとの組み合わせによって、R35デビュー当時を象徴する洗練された雰囲気を持つ一台に仕上がっています。

初期型R35は、GT-Rの歴史において特別な存在です。VR38DETTエンジン、GR6デュアルクラッチトランスミッション、独立型トランスアクスル4WDという革新的なパッケージを世に送り出し、その後長きにわたってR35 GT-Rを特徴づけるパフォーマンス哲学の原点となりました。日産が生み出した現代のパフォーマンスアイコン、その原点となる一台を求める

エンスージアストにとって、この2008年式Premium Editionは初期型R35ならではのスペックとキャラクターを味わえる魅力的な一台です。

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