型式:GF-ER34
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外装 / 内装
外装色:アクティブレッド(AR2)
内装色:グレー
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メカニカルスペック
■ エンジン:RB25DET NEO・水冷直列6気筒ターボ・2,498cc
■ 最高出力:280ps
■ 最大トルク:34.0kgf·m
■ NEO(Nissan Ecology Oriented)エンジン採用
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25GTターボ専用装備
■ フロントストラットタワーバー
■ 純正エアロフロントバンパー(メーカーオプション)
■ リアスポイラー(メーカーオプション)
■ 17インチ純正アルミホイール(メーカーオプション)
■ スポーツサスペンション
■ 純正ブーストメーター
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標準装備
■ FR(フロントエンジン・リアドライブ)レイアウト
■ ABS
■ デュアルSRSエアバッグ
■ オートエアコン
■ パワーウィンドウ & 電動ミラー
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改造箇所
<機関系>
HKS タービン
TRUST エアクリーナー
TRUST マフラー
TRUST インタークーラー
TRUST オイルクーラー
社外インテークパイピング
社外ECM
<足回り&動力伝達系>
5速マニュアルミッション換装
HICASキャンセル
GReddy 車高調
<外観>
BNR34 GT-R NISMO仕様 フロントバンパー
BNR34 GT-R NISMO仕様 サイドスカート
BNR34 GT-R NISMO仕様 リアバンパー
BNR34 GT-R Z-tune仕様 フロントフェンダー
BNR34 GT-R仕様 リアウイング
社外リアオーバーフェンダー
社外ボンネットモール
TE37Vタイプホイール
<内装>
BRIDE フルバケットシート(運転席)
SPARCO ステアリング
GReddy Profec ブーストコントローラー
AEM 空燃比計
GReddy Sirius ブーストメーター
TRUST シフトノブ
スピンターンノブ
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この2000年式 日産 スカイライン ER34 25GTターボ クーペは、アクティブレッド(AR2)のボディにグレーインテリアを組み合わせた非常に魅力的な一台です。
ER34の中でも純正アクティブレッドは年々見かける機会が減っており、それだけでも十分に価値のある仕様ですが、本車両はさらに本格的なチューニングとGT-Rスタイルコンバージョンが施された特別な個体となっています。
パワーユニットにはRB25DET NEOターボエンジンを搭載。HKSターボチャージャーをはじめ、TRUSTインタークーラー、TRUSTオイルクーラー、TRUSTエアクリーナー、TRUSTマフラー、強化インテークパイピング、社外エンジンマネージメントシステムを装備し、ノーマルを大きく上回る性能を実現しています。RBらしい伸びやかなフィーリングと力強い加速を楽しめる仕様に仕上げられています。
本車両の大きな魅力の一つが、確認済みの5速マニュアルミッション換装車である点です。ER34ではATからMTへ換装された車両も少なくありませんが、詳細が不明な個体も多い中、本車両は換装内容がしっかり確認されており、安心して楽しめるマニュアル仕様となっています。
足回りにはGReddy製車高調を装着し、さらにHICASキャンセルを施工。ステアリングフィールの向上と挙動の安定化を図り、よりダイレクトなドライビングを実現しています。
エクステリアは日産BNR34 R34 スカイライン GT-Rを強く意識したコンバージョンが施されており、NISMOタイプフロントバンパー、サイドスカート、リアバンパー、Z-Tuneタイプフロントフェンダー、GT-Rタイプリアウイング、リアオーバーフェンダー、フードモールを装備。足元にはTE37Vタイプホイールを組み合わせ、GT-Rの迫力あるスタイルを再現しながらも、ER34ならではの軽快さを残した魅力的な仕上がりとなっています。
インテリアはドライバー中心のコックピットにまとめられており、BRIDEフルバケットシート、Sparcoステアリング、GReddy Profecブーストコントローラー、GReddy Siriusブーストメーター、AEM空燃比計、TRUSTシフトノブ、スピンターンノブを装備。スポーツドライビングに必要な情報と操作性を高いレベルで確保しています。
純正アクティブレッドという希少なボディカラーに加え、確認済み5速MT換装、本格的なRB25チューニング、そして完成度の高いGT-Rスタイルコンバージョンを兼ね備えたER34は市場でも非常に稀な存在です。
見た目のインパクトだけでなく、走りそのものも存分に楽しめる、スカイラインの魅力が凝縮された一台となっています。
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