型式:DBA-R35
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外装 / 内装
外装色:オーロラフレアブルーパール(RAY)
内装:TRACK PACK専用 ハイグリップファブリック & 本革コンビシート
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メカニカルスペック
■ エンジン:VR38DETT・3.8L V6ツインターボ
■ 最高出力:550ps / 6,400rpm
■ 最大トルク:632N·m(64.5kgf·m)/ 3,200~5,800rpm
■ 6速デュアルクラッチトランスミッション(GR6)
■ 電子制御ATTESA E-TS 四輪駆動システム
■ Bilstein DampTronic 電子制御サスペンション
■ フロント:独立ダブルウィッシュボーンサスペンション
■ リア:独立マルチリンクサスペンション
■ Brembo モノブロック ベンチレーテッドディスクブレーキ(前後)
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MY12 主な改良点(MY11比)
■ エンジン出力を550psへ向上し、トルクおよび加速性能を向上
■ 吸気系およびバルブタイミングを見直し、スロットルレスポンスを改善
■ 小型触媒の採用により排気効率を向上し、排気抵抗を低減
■ ナトリウム封入エキゾーストバルブを採用し、冷却性能と耐久性を向上
■ GR6トランスミッションを強化し、シフトフィールと信頼性を向上
■ 右ハンドル車専用の非対称サスペンションセッティングを採用
■ ボディ剛性を向上し、ステアリングレスポンスと走行安定性を強化
■ デファレンシャルオイルにMOTUL NISMO Competition Oil Type 2189E(75W-140)を標準採用
■ 乗り心地、静粛性(NVH)、キャビンの快適性を向上
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Pure Edition For TRACK PACK 専用装備
■ ニュルブルクリンク開発 TRACK PACK専用サスペンション
■ TRACK PACK専用 ハイグリップファブリック & 本革コンビシート
■ リアシートレス仕様(専用キルティングリアフロアマット付)
■ ブレーキ冷却ダクト一体型カーボンフロントスポイラー
■ SpecV譲り フロント & リアブレーキクーリングエアガイド
■ ブラッククローム仕上げ RAYS製軽量鍛造アルミホイール
■ TRACK PACKエンブレム付 カーボンメーターフィニッシャー
■ ブラックルーフライニング & ブラックサンバイザー
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標準装備
■ マルチファンクションディスプレイ(MFD)
■ Bilstein DampTronic 電子制御サスペンション
■ Brembo モノブロックブレーキシステム
■ VDC-R(ビークルダイナミクスコントロール)
■ ローンチコントロールシステム
■ オートエアコン
■ インテリジェントキー & プッシュスタート
■ パワーウィンドウ & 電動ミラー
■ HIDヘッドライト
■ デュアルフロントSRSエアバッグ
■ クルーズコントロール
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この2012年式 日産 GT-R Pure Edition For Track Packは、MY12 R35 GT-Rの中でも特に人気の高い特別仕様車です。ボディカラーには鮮やかなオーロラフレアブルーパール(RAY)を採用し、インテリアには「For Track Pack」専用のハイグリップファブリック&本革コンビシートを装備。GT-R本来の圧倒的なパフォーマンスに、サーキット走行を見据えてメーカーが開発した専用装備を組み合わせた、非常に魅力的な一台です。
MY12では、R35 GT-Rにおける大幅な進化が施されました。VR38DETT 3.8L V6ツインターボエンジンは最高出力550ps、最大トルク632N・mへと向上し、吸排気系やバルブタイミングの最適化、排気効率の改善、ナトリウム封入エキゾーストバルブの採用、GR6トランスミッション内部部品の強化、ボディ剛性の向上、右ハンドル車専用の非対称サスペンションセッティングなど、多岐にわたる改良が実施されました。これにより、従来モデルと比較してレスポンス、安定性、耐久性、そしてドライビングフィールが大幅に向上しています。
本車両最大の特徴は、メーカー純正の「For Track Pack」仕様である点です。ニュルブルクリンクで培われたノウハウを投入し、専用チューニングが施されたサスペンションをはじめ、専用ハイグリップファブリック&本革スポーツシート、リアシートレス仕様と専用キルティングリアフロアマット、ブレーキ冷却ダクト一体型カーボンフロントスポイラー、SpecV譲りのフロント・リアブレーキ冷却ガイド、ブラッククォーツクローム仕上げのRAYS製軽量鍛造ホイール、さらに「For TRACK PACK」エンブレム付きカーボンクラスターリッドを装備しています。
加えて、ブラックルーフライニングやブラックサンバイザーなど、細部に至るまで専用装備が採用され、通常のPure Editionとは一線を画す、よりストイックでスポーティな室内空間が演出されています。
社外パーツによるチューニングとは異なり、Track Packはすべてメーカーが開発・テストを重ねた純正仕様であることも大きな魅力です。その完成度の高さから、GT-R本来の設計思想を重視するエンスージアストの間でも特に人気の高いグレードとなっています。
希少なオーロラフレアブルーパールの美しいボディカラーと、Track Packならではの専用装備を兼ね備えたこのGT-Rは、日常での快適性とサーキットでの高い走行性能、そして将来的なコレクション価値を高次元で両立した一台です。
近年では純正Track Pack仕様車の流通台数も年々減少しており、コンディションの良い個体は国内外を問わず高い注目を集めています。
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