2002 Nissan BNR34 R34 Skyline GT-R M-Spec For Sale In Japan
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型式：GF-BNR34
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外装 / 内装
外装色：シリカブレス（EY0）
内装色：専用ブラックレザーインテリア
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メカニカルスペック
■ エンジン：RB26DETT・2.6L 直列6気筒ツインターボ
■ 最高出力：280ps（メーカー公称値）
■ 最大トルク：40.0kgf·m
■ トランスミッション：6速 Getrag マニュアル
■ 駆動方式：ATTESA E-TS Pro 四輪駆動システム
■ アクティブリアLSD
■ スーパーHICAS（4輪操舵）
■ 前後独立マルチリンクサスペンション
■ Brembo ベンチレーテッドディスクブレーキ（前後）
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M-Spec 専用装備
■ リップルコントロールショックアブソーバー
■ M-Spec 専用インテリア
・ブラックレザーシート
・シートヒーター
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標準装備
■ マルチファンクションディスプレイ（MFD）
■ Brembo ブレーキシステム
■ デュアルSRSエアバッグ
■ ABS
■ ATTESA E-TS Pro AWDシステム
■ スーパーHICAS リアステアリング
■ オートエアコン
■ パワーウィンドウ & 電動ミラー
■ キセノンヘッドライト
■ アルミボンネット
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シャシーリフレッシュプログラム
・Toprank Classic Specialties にて施工 （施工日：2022年10月6日）
純正部品を中心に、足回りおよびシャシー各部の包括的なリフレッシュを実施。
＜フロント足回り＞
■ フロントロアアーム交換
■ SuperPro 強化ブッシュ装着
■ フロントボールジョイント交換
■ フロントアッパーアーム交換
■ サードリンク交換
■ フロントハブASSY交換
■ フロントホイールベアリング交換
■ フロントスタビライザーリンク交換
■ フロントスタビライザーブッシュ交換
■ タイロッド & タイロッドエンド交換
■ フロントドライブシャフトブーツ交換（インナー・アウター）
＜リア足回り＞
■ リアサスペンションメンバー交換
■ リアサスペンションアーム交換
■ リアアッパーリンク交換
■ リアナックル交換
■ リアホイールベアリング交換
■ リアハブASSY交換
■ リアタイロッド交換
■ リアスタビライザーリンク & ブッシュ交換
■ リアドライブシャフトブーツ交換（インナー・アウター）
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インテリアリフレッシュ
Robson Leather 様にて施工 （施工日：2026年6月10日）
・M-Spec リフレッシュパッケージ
■ フロントシート張替え
■ リアシート張替え
■ ドアセンタートリム張替え
■ センターコンソールリッド張替え
■ シフトブーツ張替え
■ サイドブレーキブーツ張替え
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改造箇所
＜足回り＆動力伝達系＞
Öhlins DFV 車高調
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この2002年式 日産 スカイライン GT-R M-Spec（BNR34）は、GT-Rの圧倒的なパフォーマンスと上質な快適性を高次元で融合した、R34世代を代表する特別なモデルです。ボディカラーはM-Specの魅力を引き立てるシリカブラス（EY0）、インテリアにはブラックレザーを組み合わせており、洗練された大人のGT-Rとして高い人気を誇ります。
パワーユニットには、GT-Rの象徴とも言えるRB26DETT 2.6L 直列6気筒ツインターボエンジンを搭載。ゲトラグ製6速マニュアルトランスミッションとATTESA E-TS Pro四輪駆動システムを組み合わせ、R34 GT-Rならではの卓越した走行性能を実現しています。
M-Spec専用装備として、微振幅高周波振動を抑制するリップルコントロールショックアブソーバーを採用。さらにGT-Rロゴ入りブラックレザーシートやシートヒーターを装備し、標準GT-Rとは異なる快適性と上質感を実現しています。
本車両の大きな魅力は、トップランククラシックスペシャリティーズによる大規模なリフレッシュが実施されている点です。2022年10月6日にはシャシーリフレッシュプログラムを施工。経年による劣化が見られやすい足回りやステアリング関連部品を中心に、前後サスペンション部品、ハブベアリング、ハブアッセンブリー、ステアリング系部品、サスペンションアーム、スタビライザーリンク、各種ブッシュ、ナックル、ドライブシャフトブーツ、さらにはリアサスペンションメンバーに至るまで交換・整備を実施しています。
これほど広範囲にわたるリフレッシュが施されたBNR34は非常に希少であり、未施工車両とは一線を画す引き締まった走行フィールと高い精度を実現しています。
さらに2026年6月10日には、ロブソンレザーによるM-Specリフレッシュプログラムを施工。フロントシート、リアシート、ドアセンタートリム、センターコンソールリッド、シフトブーツ、サイドブレーキブーツを張り替え、M-Spec本来の高級感あるインテリアを見事に蘇らせています。
足回りにはÖhlins DFV車高調整式サスペンションを装着。BNR34用として非常に評価の高いサスペンションであり、優れた乗り心地と高い運動性能を両立し、M-Specが本来持つグランドツーリング性能をさらに高めています。
また、本車両はトップランクが絶対的な自信を誇る「最強買取」ネットワークを通じて、エンスージアストオーナー様より直接買い取らせていただいた車両です。加えて、これまで積み重ねられてきた整備記録や関連資料も豊富に残されており、長年にわたり大切に維持されてきたことがうかがえます。
近年、良質なBNR34 GT-Rの価値は世界的に上昇を続けていますが、その中でもM-Specは生産台数の少なさと快適性の高さから特に注目を集めています。さらに本車両は、希少なシリカブラス、充実した整備履歴、トップランクによる大規模なシャシーリフレッシュ、ロブソンレザーによる内装リフレッシュを兼ね備えており、現在の市場において非常に魅力的な一台と言えます。
これからBNR34を所有する上で求められるリフレッシュや維持作業の多くが既に実施されている点も大きな魅力であり、コレクターズカーとしてはもちろん、実際に走らせて楽しみたいエンスージアストにも自信を持っておすすめできるGT-Rです。
詳細情報やご見学のご手配につきましては、お気軽にお問い合わせください。
