2005 Subaru Impreza WRX STi Spec C Type RA 2005 For Sale in Japan
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型式:GH-GDB
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アプライドモデル:F
生産台数:限定350台(WRC ラリージャパン開催記念モデル)
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外装 / 内装
外装色:ピュアホワイト(51E)
内装色:ブラック
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メカニカルスペック
■ 水冷 EJ20 ターボ・水平対向4気筒
■ 排気量:2.0L
■ 最高出力:280ps(メーカー公称値)
■ 最大トルク:422N·m(43.0kgf·m)
■ トランスミッション:6速マニュアル(クロスレシオ)
■ 駆動方式:フルタイム シンメトリカルAWD
■ DCCD(ドライバーコントロールドセンターデフ)
■ サスペンション:フロント=ストラット / リア=マルチリンク
■ ブレーキ:Brembo ベンチレーテッドディスク(前後)
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WRX STi スペックC Type RA 2005 専用装備
■ モータースポーツ志向の限定生産「Type RA」モデル
■ 遮音材を削減した軽量ボディ構造
■ ルーフベンチレーター非装備(軽量化)
■ 手動式リアウインドウ(軽量化仕様)
■ 薄肉ガラスおよび簡素化された内装トリム
■ STi チューニングサスペンション & シャシー補強
■ フロント ヘリカルLSD
■ 機械式リアLSD
■ クロスレシオ6速マニュアルトランスミッション
■ STi 軽量17インチ純正ホイール
■ 角度調整式 大型リアウイング
■ Type RA 専用バッジ・ディテール
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Spec C モデルの特徴
■ ラリーおよびサーキット走行を想定した軽量設計
■ 回転系軽量化による鋭いスロットルレスポンス
■ 標準STi比で強化された冷却性能
■ 快適装備を最小限に抑えた走行性能優先の構成
■ ダイレクトなステアリングフィールと高いシャシーレスポンス
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標準装備
■ デュアルSRSエアバッグ
■ ABS
■ パワーステアリング
■ エアコン
■ パワーウィンドウ(フロント)
■ セントラルドアロック
■ 純正STiメータークラスター
■ リアスポイラー
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改造箇所
<機関系>
HKS マフラー
HKS スポーツキャタライザー
社外クーリングパネル
社外エキゾーストマニホールド
<足回り&動力伝達系>
関西サービス フロントメンバーブレース
Öhlins DFV 車高調
<内装>
STi Genome 追加メーター(水温 / 油温 / 油圧 / ブースト)
HKS F-CON SA ECU
新品 MOMO RACE ステアリング(ネロブラック/ゴールド)
社外ターボタイマー
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この2005年式 スバル インプレッサ WRX STi Spec C Type RAは、WRCラリージャパン開催を記念して開発されたホモロゲーションモデルで、生産台数わずか350台という極めて希少な存在です。すでに走行性能を徹底追求したSpec Cをベースに、Type RAではさらなる軽量化・モータースポーツ指向の装備・妥協のないドライビング哲学が盛り込まれています。
ボディカラーはピュアホワイト(51E)、インテリアはブラックで統一。薄型ガラス、防音材の簡略化、簡素化された内装、ルーフベンチレーター装着など、あらゆる要素が軽量化とドライバーとの一体感を最優先に設計されています。パワーユニットは伝説的なEJ20 ターボ水平対向エンジンを搭載し、280psを発生。クロスレシオ6速MT、DCCD、フロントヘリカルLSD、機械式リアLSDを組み合わせ、路面状況を問わず卓越したトラクションと正確なコントロール性能を実現します。
本車両には、オリジナルの設計思想を尊重しつつ走行性能と信頼性を高める上質なアップグレードが施されています。Öhlins DFV車高調コイルオーバー、Kansai Service製フロント
メンバーブレース、HKS製マフラー&スポーツキャタライザー、社外エキゾーストマニホールド、冷却系アップグレードを装備し、シャシー応答性と耐久性を向上。インテリアにはSTi Genomeメーター、HKS F-Con SA ECU、新品のMOMO Raceステアリング、社外ターボタイマーを備え、モータースポーツ色の強いキャラクターをさらに引き立てています。
軽量・機械式・徹底的に走りを追求した真のファクトリービルドType RAを手に入れる希少な機会。このSTiは、これまでに生産されたインプレッサの中でも最もドライバー志向で魅力的なモデルの一つと言えるでしょう。
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