2011 日産 GT-R R35 GT-R　ピュアエディション

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車両価格（税込）

1,020.0 万円

支払総額（税込）

1,031.2 万円

諸費用： 11.2万円含む

■点検整備付

2011 / H23

走行距離： 7,922 km

外装色：グレー

車検： R08/08

修復歴：なし

中古車

総排気量： 3.8 L

定員：4 名

全長×全幅×全高： 4670× 1890× 1370 [mm]

2011 / H23

走行距離： 7,922 km

外装色：グレー

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車検： 2年付

修復歴：なし

中古車

総排気量：総排気量： 3.8 L

定員：4 名

全長×全幅×全高： 4670× 1890× 1370 [mm]

車両価格（税込）

1,020.0 万円

支払総額（税込）

1,031.2 万円

諸費用： 11.2万円含む

■点検整備付

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2011 Nissan R35 GT-R Pure Edition For Sale In Japan

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型式：DBA-R35

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外装 / 内装

外装色：ダークメタルグレー（KAD）

内装：ブラックハーフレザーシート

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標準装備（Pure Edition）

■ 電子制御 ATTESA E-TS 四輪駆動システム
■ Bilstein DampTronic 電子制御アダプティブサスペンション
■ Brembo ブレーキシステム（フローティングローター）
■ 20インチ鋳造アルミホイール
■ VDC-R（ビークルダイナミクスコントロール）
■ デュアルフロントSRSエアバッグ
■ オートエアコン
■ パワーシート / パワーウィンドウ / 電動ミラー
■ インテリジェントキー & プッシュスタート

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MY11 主な改良点（MY10比）

■ エンジン効率の見直しにより最高出力を530psへ向上、より力強く滑らかな中速トルク特性を実現
■ 吸排気系およびECU制御のアップデートにより、スロットルレスポンスと出力特性を改善
■ 高負荷走行時の冷却性能および熱マネジメントを強化
■ トランスミッション内部部品の強化により、シフトフィール・耐久性・信頼性を向上
■ エンジンルームおよびダッシュ周辺のボディ剛性を高め、操舵応答性と安定性を向上
■ サスペンションセッティングの見直しにより、バランス・旋回安定性・ステアリングフィール・乗り心地を改善
■ ホイールおよびタイヤ仕様の変更により、グリップ力・直進安定性・ハンドリング性能を向上
■ フロントバンパーおよびグリル開口部の変更により、空力性能と冷却効率を向上
■ リアバンパーアウトレット形状の改良など、空力ディテールを刷新し放熱性能を向上
■ エクステリアの細部デザインを変更し、よりアグレッシブかつ洗練された外観に進化
■ 内装素材の質感向上
■ カーボンファイバー調インテリア加飾およびスイッチ類の改良
■ シート形状の見直しにより、ホールド性と長距離走行時の快適性を向上

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メーカーオプション

■ サッチャム準拠セキュリティシステム
■ BOSE プレミアムサウンドシステム

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外装色にダークメタルグレー（KAD）、内装はブラックのハーフレザーシートを組み合わせた本車両は、R35 GT-Rの中でもベースグレードにあたるPure Editionでありながら、GT-Rの本質を余すことなく体感できる一台です。

駆動系には、日産独自の電子制御ATTESA E-TS四輪駆動システムを採用。足回りにはBilstein製DampTronic電子制御アダプティブサスペンション、制動系にはBrembo製ブレーキ（フローティングローター）を装備し、高速域からワインディングまで高い安定性と信頼性を確保しています。20インチ鋳造アルミホイール、VDC-R（ビークルダイナミクスコントロール）も標準装備され、GT-Rらしい高次元の運動性能を支えています。

快適装備としては、オートエアコン、パワーシート、パワーウィンドウ、電動ミラー、デュアルフロントSRSエアバッグを備え、インテリジェントキー＆プッシュスタートにより日常での扱いやすさも確保されています。Pure Editionならではのシンプルかつ機能本位な構成が特徴です。

本車両はMY11（2011年モデル）に該当し、MY10から大きな改良が施された重要な年式です。エンジンは効率の見直しにより最高出力が530psへ向上し、中速域トルクの厚みと滑らかさが大きく改善されています。吸排気系およびECU制御のアップデートにより、スロットルレスポンスとパワーデリバリーもより洗練されました。

また、高負荷走行時の冷却性能と熱マネジメントが強化され、トランスミッション内部部品の見直しによって、シフトフィール・耐久性・信頼性が向上。エンジンルームおよびダッシュ周辺のボディ剛性向上により、操舵応答性と直進安定性も高められています。

サスペンションセッティングは全面的に再調整され、バランス、旋回安定性、ステアリングフィール、そして乗り心地のすべてが洗練。ホイールおよびタイヤ仕様の変更により、グリップ力とハンドリング性能も向上しています。さらに、フロントバンパーおよびグリル開口部、リアバンパーアウトレット形状の変更など、空力および冷却効率を高める細部改良が加えられ、エクステリアはよりアグレッシブかつ完成度の高いデザインへと進化しました。

内装面でも素材の質感向上、カーボンファイバー調インテリア加飾、スイッチ類の改良、シート形状の見直しが行われ、ホールド性と長距離走行時の快適性が向上。加えて、NVH（騒音・振動・ハーシュネス）の低減により、しばしば「ファクトリープラス」と評される上質なドライビングフィールを実現しています。

メーカーオプションとしては、Thatcham準拠車両セキュリティシステムおよびBOSEプレミアムサウンドシステムを装備。

MY11ならではの完成度と信頼性を備えたこのR35 GT-R Pure Editionは、サーキット性能と日常性を高次元で両立した、非常にバランスの取れた一台です。

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2011 日産 GT-R R35 GT-R ピュアエディション

2011 日産 GT-R R35 GT-R　ピュアエディション