1991 ホンダ NSX NA1 NSX

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車両価格（税込）

1,300.0 万円

支払総額（税込）

1,316.6 万円

諸費用： 16.6万円含む

■点検整備付

1991 / H3

走行距離： 155,978 km

外装色：レッド

内装色：ブラック

車検： 2年付

修復歴：なし

中古車

総排気量： 3 L

定員：2 名

全長×全幅×全高： 4430× 1810× 1170 [mm]

1991 / H3

走行距離： 155,978 km

外装色：レッド

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内装色：ブラック

車検： 2年付

修復歴：なし

中古車

総排気量：総排気量： 3 L

定員：2 名

全長×全幅×全高： 4430× 1810× 1170 [mm]

車両価格（税込）

1,300.0 万円

支払総額（税込）

1,316.6 万円

諸費用： 16.6万円含む

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1991 Honda NA1 NSX For Sale In Japan

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型式: E-NA1

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■ 外装色: フォーミュラレッド
■ 内装: ブラックレザー内装

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メカニカルスペック

■ エンジン：C30A・V6・自然吸気・2,977cc
■ 最高出力：280ps / 7,300rpm
■ 最大トルク：30.0kgf·m / 5,400rpm
■ トランスミッション：5速マニュアル（純正）
■ 駆動方式：ミッドエンジン / 後輪駆動（MR）
■ サスペンション：前後独立ダブルウィッシュボーン
■ ブレーキ：前後ベンチレーテッドディスク

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標準装備

■ アルミモノコックボディ
■ トルセンLSD
■ HIDプロジェクターヘッドライト
■ パワーウィンドウ & ドアロック
■ オートエアコン

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改造箇所

＜機関系＞

ARC チタンマフラー
社外エキゾーストマニホールド
社外ECU
社外エアクリーナー

＜足回り＆動力伝達系＞

OS技研 4.4 ファイナルギア
OS技研クラッチ
KSP 車高調（フロントエアリフトシステム付）
ホンダ純正 2002 NSX-R ブレーキローター & キャリパー

＜外観＞

WedsSport TC105X 鍛造ホイール（フロント17インチ / リア18インチ）
Club NSX エンジンカバー

＜内装＞

MOMO Race ステアリング
社外ヘッドユニット
Defi 追加メーター（油圧 / 油温）
カスタムセンタークラスター

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この1991年式ホンダ NSX（NA1）は、ホンダが誇る初代ミッドシップスポーツの完成度を今に伝える、美しくバランスの取れた一台です。フォーミュラレッドのボディにブラックレザー内装を組み合わせた仕様は、今なお愛好家やコレクターから高く評価される“初期ピュアモデル”の魅力を体現しています。

パワートレインには、伝説のC30A型3.0L自然吸気V6エンジンを搭載し、7,300rpmで280ps、5,400rpmで30.0kgf·mを発生。5速マニュアルトランスミッションと組み合わされ、アルミモノコックシャーシ、前後ダブルウィッシュボーン、ミッドシップレイアウトによる、当時として圧倒的なバランス感とドライバーとの一体感を実現します。

本車両は、NSXの洗練されたキャラクターを損なうことなく、パフォーマンスとドライバビリティを高める上品なアップグレードを施しています。エンジンにはARCチタンマフラー、社外エキゾーストマニホールド、カスタムECU、社外エアクリーナーを装備。駆動系にはOS技研ファイナルギア（4.4）とOS技研クラッチを組み合わせ、加速レスポンスと耐久性を向上させています。足まわりはKSP製全長調整式車高調（フロントエアリフト付き）を採用し、制動系には2002年式NSX-R純正ローター＆キャリパーを装着することで、より確実なブレーキフィールを獲得しています。

外観はWedsSport TC105X鍛造ホイール（フロント17インチ／リア18インチ）とクラブNSXエンジンカバーを装着し、軽量化とスポーティな佇まいを両立。インテリアにはMOMO Raceステアリング、Defi油圧・油温メーター、専用加工センタークラスター、社外オーディオユニットを備え、機能性とクラシックな雰囲気を自然に融合させています。

さらに本車両には、メンテナンス記録およびビルド履歴が多数残されており、丁寧に扱われてきたことが明確に分かるコンディションです。

ホンダのエンジニアリング哲学を象徴する初代NSXらしく、軽快な操作感、鋭いレスポンス、そして日常域でも扱いやすい実用性を兼ね備えた、まさに“伝説の原点”を体感できる一台です。

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